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在去产能已经步入深水区的当下，钢铁产业转型升级难度也在加大。在去年以来，因钢铁行业市场形势向好，在高额利润驱动下，部分地区和企业投资钢铁行业意愿增强，产能置换在部分地区执行走样，增产冲动明显增长。“钢铁行业去产能在进行了三年有余的当下，如今正进入结构性调整阶段。”10月28日，冀东国贸高级分析师张琳在接受21世纪经济报道记者采访时表示，近两年冬季限产的环保政策不再实行“一刀切”，行政调控的手段逐步弱化，主要还是通过市场化需求来倒逼企业限产，但今年以来对房地产的持续悲观或将导致钢铁行业利润进一步收窄。

责任编辑：杜琰 SF007中国90后企业家、加密货币波场TRON创始人和BitTorrent首席执行官孙宇晨周二凌晨发微博宣布，他以破纪录的4，567，888美元成功拍下巴菲特20周年慈善午宴。在媒体上发布的一封公开信中，孙宇晨说他将邀请其他区块链行业的知名人士到纽约与这位传奇的价值投资者共进午餐。

“中国车企不能逃离这一全球趋势，尤其是当中国汽车市场停止增长甚至下降时，中国车企面临的降本增效压力陡增。好在中国车企过去一直关注自身的‘有机成长’，还有较大的成长空间可以通过联盟、合并、收购来赢得。当然，首先可以在国内市场寻找互补的合作伙伴，比如长城汽车和比亚迪汽车，双方有很强的互补性。”梅松林表示。

付立春提醒称，格力电器作为一家知名度很高的上市公司，通过微博发起举报以及舆论战的同时，本着对投资者负责的角度，后续有必要根据事态进展和监管规定，对重大信息进行信息披露。在付立春看来，此事件对上市公司的二级市场表现可能产生一定的影响，除非涉及到商业机密、商业竞争等可以申请豁免的细节，公司需要对广大的投资者做必要的交代。

2018年，福特在中国市场的表现最为糟糕。据福特最新公布的统计数据显示，2018年，福特在华共计销售新车75.22万辆，与2017年相比下滑36.9%。其中，长安福特去年销量仅为41.72万辆，同比下滑49.5%，几近腰斩。不仅是销量下滑，福特的盈利水平也堪忧。福特汽车2018年第三季度财报显示，虽然当季度福特的营收同比上涨3%至376亿美元，但净利润却仅为9.91亿美元，同比下跌37%。除了在北美地区获得盈利之外，福特在其他主要地区均出现了亏损，其中，在亚太地区损失2.08亿美元，在南美市场损失1.52亿美元，在欧洲市场损失2.45亿美元。

对此，国家市场监管总局10日深夜表态，已通知浙江省市场监督管理局对有关情况尽快进行调查核实，将依据调查核实的结果依法依规做出处置，并及时向社会进行公开。11日，浙江省市场监督管理局和宁波市市场监督管理局表态成立联合调查组调查这一事件。针对国家市场监管总局的深夜发声，中国市场学会金融学术委员、东北证券研究总监付立春在接受《证券日报》记者采访时表示，从后续的处理来看，监管部门对于此类事宜首先需要查明实际情况，对举报方、被举报方进行通告。依据查实的情况综合评估，给出包括是否给予处罚、处罚种类（罚款，市场禁入等）等决定，并向社会通报。